日本的地震、海啸和核泄漏三重灾难，让该国汽车工业陷入困境，也给全球汽车行业一记重创。据闻近日日本各大汽车厂商纷纷采取措施或出台计划，提高在中国的产能并扩大销售网点，将发展重点转向中国。

原因日本前沿技术引领世界

日本在汽车、电子信息技术、工程机械等行业掌握了前沿性的技术，而其在高技术领域一直保守封闭，造成地震发生后，全球众多合资厂商因缺货困境停产。尽管不少工厂在紧急抢修，但要想使核心部件产业恢复到震前水平，并不是件容易的事。在汽车领域，日本的核心零部件与欧美系并不兼容，在没有替代产品可迅速补上的时候，这些产品只好将多年的市场份额拱手让给竞争对手。汽车、电子、工程机械等众多产业将不得不向周边国家转移，而中国将会是首选。

影响国内日产零件“休假”

日本大地震对日本汽车产业乃至国内汽车产业的影响越来越深，原先预计四、五月份可全面恢复生产，现在看来没那么容易。由于一些来自日本的关键零部件何时恢复供应尚不明朗，不仅国内生产的日系品牌，连带欧美系品牌和自主品牌汽车也都受到一定程度的影响。由于缺乏来自日本的汽车零配件，多家德国汽车制造厂暂停生产。美国福特汽车日前发出声明，因为来自日本的零部件短缺，该公司可能放缓或暂停其亚太地区的生产活动。由于国内一些自主品牌汽车厂家也采用了装有日本电子芯片的零部件，因此不可避免也将受到影响。

丰田汽车公司日前宣布，日本以外地区的生产情况，根据从日本运输零部件所需要的时间，预计将从8月起逐步恢复生产，到11—12月时恢复到正常生产水平。东风日产从4月开始恢复正常生产，充分利用库存，延缓日本进口零部件供应短缺的压力。广汽本田和广汽丰田已经把每年例行的高温假提前到五月上旬开始执行。受到地震影响，国产日系品牌汽车产销从3月末到4月初开始明显下滑，预计二、三季度销量都将受到严重影响

打击丰田或将全球第一让给通用

据美联社报道，毫无疑问，在今年的较量中，美国汽车制造商通用汽车将超过日本汽车制造商丰田汽车，成为全球头号车企。分析师指出，由于在日本地震中遭受重创，再加上早前一系列的大范围汽车召回事件使得丰田第一的头衔不保。而对于通用汽车而言，成为全球排名第一的汽车制造商，无疑是对其历经重组至今所付出的努力和取得的成绩的一种肯定。

措施日系汽车转战中国营地

近些年，日本国内汽车市场疲软不振，而北美一直是日系车企最大的海外市场。但由于北美市场召回事件频发，不仅使日系汽车在美欧市场销量持续下滑，还使潜在客户对该品牌的信赖感大打折扣，这也加快了日系车企的转战战略。

目前，日系车的关键部件大多还是日本产，受日本“三重灾难”影响，车企将不得不从外部采购替代品，中国具有一定实力的汽车零部件企业将取得“替代”机会。不过，尽管日系车企会将一部分关键零部件的生产转移到新兴市场国家，但并不代表这些车企愿意与人共享核心技术。对于中国汽车企业来说，应抓住当前可能出现的先进技术转移契机，学到新思想，掌握新技术才是硬道理。

中国汽车销量占据全球汽车销量近五分之一，且在不断增长，这无疑对日本汽车制造商有极大的吸引力。目前，中国市场已经成为全球汽车制造巨头角逐的主战场，日本车商加大在中国的发展力度，将使今后日本、欧美及中国本土汽车厂商之间的竞争更加激烈。